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第14章 傷だらけのローラ

私は、終点の熊本駅で寝台特急《れっしゃ》から降りたあと大番頭《おおばんと》はんたちを探す旅を始めた。

私は、九州北部と関西の２つのエリアの各地をまわって大番頭《おおばんと》はんたちを探し回った。

しかし、大番頭《おおばんと》はどこにもいなかった。

困った…

どうすればいいのだ…

私は、ひどくコンワクした。

前回（1981年夏から1982年１月）の放浪《たび》で危機を脱することができたのは一通の電報であった。

送り主はだれかは分からないが、こう記されていた。

１ガツ25ニチゴゴ３ジマデニシモノセキのカンプフェリーノノリバヘムカエ…

私は、電文にしたがう形で下関国際ターミナルへ向かった。

1982年１月25日の午後２時半頃に下関国際ターミナルに到着した。

到着したあと、待合室でドナ姐《ねえ》はんとあった。

その後、夜７時発の関釜フェリーに乗って日本から出国した。

翌朝８時半頃にプサンの国際ターミナルに到着した。

午後１時頃に、私とドナ姐《ねえ》はんはデルタ航空のチャーター便に乗ってアメリカ合衆国へ向かった。

それで危機的な事態をまぬがれることができた…

しかし、今回は前回と違ってより過酷な状況におちいった。

最悪の事態が発生することも考えられる…

どうしよう…

どうすればいいのだ…

それからまた時は流れて…８月末頃であった。

（ツクツクホーシ、ツクツクホーシ、ツクツクホーシ、ツクツクホーシ、ツクツクホーシ…）

この年（1994年）の夏は、より過酷な暑さにおそわれた。

この年の梅雨の時期は、雨が極力少なかった…

梅雨明け以降も晴れの日が続いた。

西日本〜東日本を中心に35度以上の猛暑日が続いたことが原因でダムの水が干上がるなどで深刻な水不足が生じた。

これで、何日目だ…

このまままとまった雨がふらなければ…

よりサイアクな事態が生じるかもしれない…

私は、そんな過酷な状況の中で大番頭《おおばんと》はんたちを探し続けた。

しかし…

大番頭《おおばんと》はんたちを見つけることができなかった。